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联轴器齿轮用钢与热处理的关系

添加时间:21-07-20 09:25 编辑:admin 浏览:13

联轴器用钢与热处理密切相关。ELSO实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。ELB指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。在选择齿轮钢和热处理工艺时,应考虑这两方面的因素。ELB指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。目前,牵引齿轮的热处理大多采用高可靠性渗碳淬火后磨削工艺,使齿轮表面从齿轮中心处获得不同的组织和性能。在保持齿轮中心良好的强度和韧性的同时,齿面具有较高的硬度和强度,具有较高的耐磨性,显著提高了齿面的承载能力。生产中采用的渗碳工艺主要是气体渗碳,一般要求表面硬度HRC 58-62,渗碳硬化层2-4mm,以保证接触疲劳强度,防止粘结,提高耐磨性。渗碳层硬度是影响渗碳齿轮性能的关键因素之一。渗碳齿轮中心的硬度值为HRC30-45。齿轮渗碳硬化层的合理组织应为隐针状或细针状马氏体和少量残余奥氏体,外加细小均匀分布的粒状碳化物。认为模数m是选择渗碳硬化层深度的依据,即渗碳硬化层的深度取决于热处理方法:渗碳时采用≤0.15,表面淬火时采用≤0.14,使齿轮达到较好的疲劳强度,超过此值,并因残余压应力的降低而导致疲劳强度下降。对于重型机车传动齿轮,渗碳层深度大多在2mm左右。



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